Blog Classic - Page 20 sur 20 - Komcorp Consulting

Kanbanisez vos projets

Votre entreprise est un écosystème de services interdépendants avec un système adaptatif complexe.

Un tas de compagnies ont commencé leur voyage d’augmenter leur agilité avec Scrum. Cela n’a pas résolu tous leurs problèmes. Le Kanban permet aux organisations de faire évoluer leurs systèmes de prestation de services vers une agilité commerciale mature.

Comme indiqué dans How Kanban Saved Agile, le Scrum pur est extrêmement rare. Scrumbut (étiquette dénigrante qui a été engendrée par de nombreuses organisations rapportant qu’ils font du Scrum, sans pour autant respecter les normes …) d’autre part, est extrêmement commun.

Pour ne pas être qualifié de Scrumbut, votre entreprise a besoin de :

+ Equipe de développement interfonctionnel de 7 +/- 2 personnes – TOUTES les compétences requises pour livrer des projets sont présentes dans l’équipe – il n’y a pas de dépendance externe à l’équipe;

+ Une source de demande sans contraintes de capacité: le Product Owner est le client ET membre à temps plein de l’équipe;

+ Les sprints durent un mois ou moins, commencent par le démarrage d’une nouvelle demande du propriétaire du produit et se terminent par la livraison d’augmentations de produit potentiellement livrables, suivies d’une rétrospective sur la façon de faire le meilleur sprint suivant;

+ «Potentiellement livrable» signifie que la décision de savoir si la livraison est réellement une décision des affaires. Tout le travail technique est fait;

+ Si tout le travail technique requis pour livrer n’est pas fait, alors le Sprint est un Sprint échoué;

+ Le Scrum Master est un leader serviteur et un éducateur Scrum pour toute l’organisation.

Combien d’organisations connaissez-vous avec les équipes Scrum qui répondent à toutes les exigences ci-dessus? Je n’en connais pas.

Alors, quelle est la solution? Abandonner le Scrum? Sommes-nous toujours en train d’obtenir des avantages du Scrumbut? Reconnaissons ce qui se passe vraiment avec de vraies équipes dans le monde réel et appelons cela Scrum. Reportons-nous à la check-list ci-dessus comme « Scrum idéal ».

Voici quelques raisons expliquant pourquoi ajouter des couches de dimensionnement Agile autour des équipes :

+ Les équipes ne sont pas entièrement inter fonctionnelles;

+ Les équipes ont des dépendances externes et opaques;

+ Un grand nombre de ces dépendances sont des services partagés avec de multiples sources de demande et des capacités limitées – souvent surchargées;

+ Les dépendances externes peuvent être d’autres équipes-la demande des autres équipes apparaît dans leur carnet de commandes, priorisé par leurs propres propriétaires de produits;

+ De nombreuses dépendances ne jouent pas du tout les mêmes règles: certaines résident dans une autre partie de l’organisation, avec des structures et des forces politiques différentes;

+ Les Product owner représentent un éventail de multiples sources de demande, avec des attentes de niveau de service, des origines stratégiques, un degré de clarté, une urgence et des forces politiques différents qui les poussent vers l’organisation de livraison;

+ Les backlogs produits sont principalement constitués de solutions définies par les parties prenantes et traduites par les pseudo-Product Owner en pseudo-user stories – comment ils y arrivent est opaque, le «floue front end» – et quelque part ici un engagement de livraison floue était déjà fabriqué;

+ Le travail d’un sprint comprend tout le travail que peuvent accomplir les équipes non inter fonctionnelles – alors que toutes les équipes sont «exécutées», elles sont livrées à un groupe d’équipes ou à des étapes de processus assez bien défini au niveau organisationnel mais en dehors de l’influence des équipes);

+ Les décisions de livraison sont prises en fonction des contraintes imposées par la technologie, les systèmes et leurs porteurs (pour des raisons historiquement bonnes);

+ Les équipes sont «faites» à la fin de chaque Sprint, mais beaucoup de travail reste à faire avant que leur travail «fait» soit potentiellement livrable;

+ Les Scrum Master sont tenus collectivement responsables des livrables collectifs des équipes et de leur capacité à coordonner et à intégrer l’équipe – la responsabilisation par le comité se traduit par le fait que personne n’est réellement responsable. Les cadres intermédiaires se démènent pour ramasser les pièces parce qu’ils sont réellement responsables des résultats livrés.

De manière générale, les méthodes de dimensionnement Agile visent à appliquer des enveloppes Agiles plus grandes autour de grappes d’équipes Agiles afin de rétablir une certaine structure hiérarchique nécessaire pour gérer les interdépendances décrites ci-dessus. Qu’il s’agisse d’un train de lancement ou d’un Nexus, ou autre chose, l’idée est qu’il existe une «équipe d’équipes agile» qui gère les interdépendances de plusieurs équipes plus petites. Tant que le nombre total de personnes ne dépasse pas le nombre de Dunbar (~ 150), le groupe de Dunbar est dédié et inter fonctionnel, il y a une équipe gérant les interdépendances dans le groupe de Dunbar, il n’y a pas de dépendances en dehors du groupe et il y a une certaine cadence (1-3 mois) de livraison intégrée – c’est toujours « Agile ». Tout cela jusqu’à ce qu’un groupe Dunbar (et seulement jusqu’à présent) permette à l’entreprise de rester «Agile» – Agile dimensionné. Tout cela est censé être plus réaliste que le Scrum idéal (avec peut-être une superposition de Scrum de Scrums et Scrum de Scrum de Scrums). Ça ne l’est pas. Combien d’organisations connaissez-vous qui peuvent se permettre d’avoir ~ 150 personnes 100% dédiées à un seul produit?

Comment le Kanban règle-t-il ce problème? Votre entreprise est un système adaptatif complexe. Vous y introduisez un système Kanban tel qu’il est probable que le système adaptatif complexe soit stimulé pour s’améliorer. L’approche de la pensée systémique pour introduire le Kanban est pourrait avoir du succès:

Comprenez le but du système – identifiez explicitement les services que vous fournissez, à qui vous les fournissez et pourquoi;
Comprendre les choses au sujet de la prestation de service dont les gens ne sont pas satisfaits aujourd’hui – à la fois ceux dont les besoins sont traités par le service et ceux qui font le travail de prestation de service;
Définir les sources de la demande – ce dont vos clients se soucient et pourquoi;
Décrivez la capacité de votre système à satisfaire ces exigences;
Cartographier le flux de travail des éléments de valeur reconnaissable par le client, en commençant par un besoin connu du client et en terminant par le besoin de franchir les étapes de la découverte des connaissances primaires (équipes Scrum quelque part au milieu, vers la fin) , ne pas boucler les flux de valeurs;
Découvrez les classes de service – il existe des schémas sur la façon dont les différents types de travail circulent dans votre système (ils ne sont pas arbitrairement décidés par les pseudo-Product Owners), quels sont-ils? Regroupez-les, ce sont des classes de services et leur connaissance permet une gestion des risques puissante;
Avec tout ce qui précède en tant qu’entrée, concevez le système Kanban pour le service;
Apprenez à faire les étapes 2 à 7 et commencez à l’appliquer directement à votre propre contexte dans une classe Kanban System Design;
Socialiser et déployer (apprendre en participant à une masterclass de coaching professionnel Kanban);

< li>Mettre en place des cadences de rétroaction en boucle pour une évolution continue: apprenez les 7 cadences kanban et commencez à appliquer à votre propre contexte dans une classe de professionnels de la gestion Kanban;

Répétez l’opération avec tous les services interdépendants de votre organisation.

Certains outils informatiques existent pour matérialiser les tableaux de Kanban. C’est le cas par exemple de JIRA un produit Atlassian.

Pour savoir comment kanbaniser son projet avec JIRA vous pouvez consulter l’article suivant …

Pour les Agilistes qui ont lu jusqu’ici et ne comprennent toujours pas, vous pouvez lire:

14 choses que tout agiliste devrait savoir sur Kanban de Travis Birch :

La méthode Kanban ne concerne pas la transformation. Du moins pas la marque radicale et profonde de transformation Satir J-Curve qui a été tentée dans de nombreuses organisations. Trop souvent avec l’approche radicale, il y a suffisamment de résistance au changement et suffisamment de chaos pour que les dirigeants de l’organisation perdent patience face à l’initiative de changement avant que le système ait une chance de se rétablir.
En outre (et dangereusement), beaucoup de soi-disant champions du changement ne sont pas conscients que Satir était un psychothérapeute et que sa méthode J-Curve a été employée pour changer l’identité de ses clients, les briser et les reconstruire. Ce qui est important ici, c’est que Satir était un professionnel de la psychologie travaillant avec des clients volontaires pour les aider à se transformer en les gens qu’ils voulaient être. Ce n’est pas le cas de la plupart des professionnels du savoir. Les travailleurs du savoir ont tendance à ne pas rechercher ce type de service auprès des gestionnaires et des entraîneurs. Une version plus brutale de cette technique a été employée pour transformer les adolescents en soldats mortels.
Au lieu de la transformation profonde de la courbe J, la méthode Kanban propose de petites expériences rapides en courbe J. Cette approche du changement provoque moins de résistance, évite les périodes prolongées de raclée dans le chaos et les tests sévères de la patience du leadership. Les petites expériences en J-Curve bien conçues produisent juste assez de stress organisationnel pour stimuler le changement sans tomber dans le chaos profond et le désespoir et forcer la régression d’une organisation à des niveaux inférieurs de confiance et de maturité.
La méthode Kanban est un système de gestion pour la conception et l’évolution des services interdépendants d’une organisation. Ces services sont souvent composés de plusieurs équipes Scrum, de services partagés, de gestionnaires, de cadres supérieurs et de spécialistes et sont souvent eux-mêmes desservis par d’autres services. Chaque service est livré via un système d’étapes de découverte des connaissances (plutôt que de transfert). Voyez plus ici.
La conception d’un système détermine l’aptitude à l’emploi, le flux de valeur et la qualité du service (comme le démontre l’expérience Red Bead de Deming). Il ne s’agit pas d’équipes performantes. Il s’agit de la performance du système.
La transparence du système permet aux travailleurs du savoir de s’auto-organiser autour du travail parce qu’ils comprennent le système et ont la certitude de savoir quoi faire pour fournir le service.
Les gestionnaires Kanban sont des gestionnaires de systèmes, pas des gestionnaires de personnes et non des coachs.
Le Kanban au niveau de l’équipe est en fait une forme de kanban proto-kanban encore, mais à l’état immature, un rendu incomplet d’un système de prestation de services.
Un système Kanban est un système de traction. La capacité du système est calibrée pour un débit optimal. De nouveaux travaux entrent dans le système lorsqu’il y a une capacité suffisante pour absorber le nouveau travail sans surcharger le système et perturber le flux. La demande est équilibrée par rapport à la capacité.
Toute demande est potentiellement réfutable. Lorsqu’il y a une capacité dans le système à commencer de nouveaux travaux, les sources de la demande collaborent pour déterminer quel est le travail le plus important à commencer et le système est réapprovisionné.
Décider de la marche à suivre est basé sur une évaluation des risques économique et transparente.
Une fois que le système est réapprovisionné et qu’il existe un engagement à fournir le travail nouvellement commencé, les risques sont gérés avec des politiques explicites telles que les classes de service, les limites de work-in-process, les critères de pull-readiness, les boucles de rétroaction et les métriques pertinentes vitesse d’équipe).
Le délai moyen d’exécution du projet ou de la fonction jusqu’à l’achèvement est une mesure de base. L’amélioration du système entraîne une réduction à la fois du délai et de la variabilité du délai. Les prévisions de livraison sont basées sur des données de délais historiques. Les délais sont également gérés avec des données de délai (c’est-à-dire décider quand commencer quelque chose).
Tout ce qui précède est la responsabilité de la direction. Cela devrait laisser peu de capacité de gestion pour surveiller la performance individuelle et la vitesse du point de l’histoire des équipes (nombre de billes blanches). Un signe d’un système kanban mûr est que les gestionnaires ont amélioré leur comportement et sont axés sur l’amélioration du système et que les travailleurs du savoir sont libres de s’organiser autour du travail en tant que professionnels adultes qualifiés.

Utilisation de la technologie moderne pour améliorer l’espace urbain – Interagir avec les citoyens pour améliorer la qualité de vie

Les projets Ville Intelligente comprennent souvent de nombreux composants interconnectés basés sur des idées telles que Mobilité Intelligente ou Initiatives Ville Verte. Ils abordent les défis d’un monde en mutation et de villes modernes. Il est largement connu que la mobilité et la gestion intelligente des transports sont l’une des préoccupations les plus importantes de toute zone urbaine. En raison de la mise en œuvre et des possibilités liées à la Ville Intelligente, nous pouvons améliorer la qualité de vie et améliorer le bien-être des citoyens.

Imaginez que votre téléphone vous conseille de sortir du lit plus tôt que la veille parce que le trafic devrait être lourd ou que le moyen le plus rapide de travailler aujourd’hui est … votre vélo. C’est une mobilité intelligente en action. Il permet aux utilisateurs mobiles de savoir quand le prochain tram, le métro ou le bus partent, avec des informations en temps réel pour tous les arrêts, horaires intégrés et informations routières permettant aux citoyens de se déplacer sur les transports en commun sans tracas. Grâce à la communication entre les utilisateurs, les capteurs de rue, les capteurs de véhicules et l’analyse intelligente des données, la commodité est entièrement possible.

Certaines compagnies comme comarch proposent des solutions technologiques pour rendre une ville un peu plus intelligente :

1.Application mobile : La navigation vous indique la manière simple, optimise le voyage du client et prend en compte les préférences et les goûts des utilisateurs. Les services de géolocalisation et de localisation donnent des informations précises sur les points d’intérêt, les arrêts à proximité, les itinéraires de transport public, les directions, etc. Le planificateur de voyage est très utile pour chaque utilisateur ; Sur la base d’informations provenant de différentes sources recueillies dans l’application, les citoyens peuvent planifier leur voyage en utilisant différents moyens de transport. Les utilisateurs ont également accès à des données différentielles, comme la circulation ou la pollution atmosphérique collectées en un seul endroit. L’application peut afficher une liste, ou une vue de carte, de partenaires proches – magasins, restaurants, cinémas et bien d’autres encore. L’utilisateur de l’application mobile sélectionne une offre et peut immédiatement obtenir des informations sur les heures d’ouverture, l’emplacement et l’itinéraire le plus rapide vers la destination de l’offre. Avec toutes ces fonctionnalités, il est beaucoup plus facile de planifier un voyage dans la ville ou tout simplement d’optimiser votre temps. En outre, les clients peuvent personnaliser leurs comptes en ajoutant leurs lieux, magasins ou offres préférés, et peuvent également vérifier leur propre panier ou historique de compte. Les utilisateurs peuvent définir la limite pour les types d’offres qu’ils souhaitent recevoir ou personnaliser les alertes concernant des lignes de métro ou d’autobus spécifiques. Grâce à la technologie GPS, nous pouvons donner des indications précises sur la rue, et avec la Beacon Technologie, nous avons l’occasion supplémentaire de guider les clients lorsqu’ils se trouvent à l’intérieur des bâtiments. De plus, les clients peuvent également vérifier leur propre historique de panier ou de compte.

2.Portail web : Transport public plus efficace dans une ville intelligente. L’objectif principal est de faire un guide de transport efficace, convivial et interactif pour l’utilisation du métro, du bus et d’autres moyens de transport public. Le portail Web permet aux utilisateurs de trouver l’itinéraire le plus rapide et le plus rentable avec les escales définies ; En minimisant la distance parcourue et / ou le temps pris. C’est l’endroit où les utilisateurs peuvent planifier les voyages en ville en prenant en compte tous les types de transport public, et aussi obtenir des informations sur les événements dans la région. Les utilisateurs ont également la possibilité de vérifier les horaires, de gérer tous les jours afin d’éviter les embouteillages, de marquer leurs endroits préférés, de choisir des catégories d’offres ou de voir chaque offre intéressante spécialement conçue pour eux. Avec la gamification, les utilisateurs peuvent interagir avec d’autres personnes via la section gamifiée du site. Grâce à tous ces avantages, les clients peuvent organiser leur temps de manière plus efficace et optimiser leurs activités quotidiennes.

3.Gestion de l’infrastructure Beacon : Certaines entreprises utilisent des beacon. Ce sont des capteurs Internet de choses (IOT) qui transmettent des signaux radio aux appareils mobiles, offrant des informations et déclenchant une action basée sur une logique métier. C’est une solution innovante qui permet aux entreprises d’avoir des conversations personnalisées avec les clients lorsqu’elles se trouvent dans une certaine proximité du lieu d’activité. Il permet une communication bidirectionnelle entre l’application et l’émetteur, et fonctionne à la fois à l’intérieur et à l’extérieur. La technologie Beacon permet également aux utilisateurs professionnels de mieux comprendre le comportement du client. C’est ainsi qu’un message contextuellement pertinent peut trouver son chemin vers le client en temps réel.

La compagnie Rosie Bot veut utiliser les avantages de cette technologie :
+ Simplicité : avec la connexion directe au réseau, il est plus facile que jamais de simplifier la configuration, la gestion et le support des Beacon ;

+ OS agnostique : s’intègre parfaitement avec iOS, Android et Windows Phone ;

+ Longue durée : une batterie remplaçable facilement et un étui résistant garantissent une longue durée de vie pour les balises ;

+ Possibilités infinies : fonctions multiples, divers secteurs d’affaire et industries ;

+ Fonctionnalités enrichies : intégration facile avec d’autres produits sur le marché ;

+ Intelligence contextuelle : interagit avec les applications mobiles en fonction des besoins de l’entreprise ;

+ Sécurisé : L’ID unique de chaque balise est autorisée par une application compatible à chaque tentative de communication ;

+ Contrôle en temps réel : contrôle par capteur sur différents paramètres dans des endroits distants (lumière, température, emplacement) à tout moment et n’importe où ;

+ Configurable : ses paramètres et son comportement dans lequel il sert votre application mobile peuvent être configurés et gérés rapidement à distance via une plateforme de gestion mobile ;

Principes de la « Ville Intelligente »

Il est tout aussi important d’utiliser la vie urbaine et le « lieu » comme point de départ pour orienter l’application de la technologie dans les systèmes urbains et, par analogie, un principe candidat pour l’agenda numérique dans les villes pourrait être :

Principe 1 : Considérer la vie urbaine avant le lieu urbain ; Considérer l’endroit urbain avant la technologie.
Des travaux scientifiques récents ont montré que le taux de changement augmente d ans la société moderne – et plus particulièrement dans les villes à mesure qu’elles grandissent. Le professeur Ian Robertson, du Trinity College Dublin, a même montré que, lorsque les villes grandissent, les gens marchent plus vite ainsi, dans les nombreuses villes qui se développent de manière organique et en continuant d’attirer l’immigration, deux autres principes candidats pourraient être :

Principe 2 : Démontrer une durabilité, une évolutivité et une résilience sur un délai prolongé.

Principe 3 : Démontrer une flexibilité sur un délai prolongé.

Infrastructures physiques et construction
Une difficulté dans la plupart des bâtiments existants est de les adapter pour soutenir les nouvelles infrastructures technologiques – pour mettre à jour le câblage ou pour ajouter des câbles pour les nouvelles technologies réseau, par exemple. Toute prévision spécifique concernant nos besoins pour de telles infrastructures à l’avenir sera probablement erronée ; Mais il est certain que ces besoins seront différents d’aujourd’hui ; et donc :

Principe 4 : Les bâtiments neufs ou rénovés devraient être construits pour contenir suffisamment d’espace pour les besoins futurs actuels et prévus pour l’infrastructure technologique, comme les câbles à large bande ; Et de matériaux et de structures qui n’empêchent pas les réseaux sans fil. Les espaces pour le support du câblage fixe et d’autres infrastructures devraient être facilement accessibles afin de faciliter les changements futurs d’utilisation.

En outre, les tendances plus générales qui sont influencées par la technologie – comme le travail mobile, les espaces de travail collaboratifs, les magasins instantanés et la disparition de certaines entreprises de détail traditionnelles – prouvent que le taux de changement dans les utilisations auxquelles nous voulons mettre des bâtiments et les espaces urbains augmentent. Cela conduit à un autre principe candidat :

Principe 5 : Les bâtiments neufs ou rénovés devraient être construits de manière à être aussi fonctionnellement souples que possible, en particulier en ce qui concerne leur accès, leur infrastructure et la configuration de l’espace intérieur ; Afin de faciliter les futurs changements d’utilisation.

Ce qui suit est un énoncé de principes directeurs à prendre en compte dans la définition d’une ville intelligente :

Principe 6 : Tout développement devrait garantir que la connectivité filaire et sans fil est disponible tout au long de l’année, aux normes les plus élevées de la bande passante actuelle et avec la capacité de se développer à toute croissance prévisible de cette norme.

Principe 7 : Tout nouveau développement devrait démontrer que toutes les mesures raisonnables ont été prises pour que les informations provenant de ses systèmes technologiques puissent être ouvertes sans frais supplémentaires. L’existence ou non d’informations disponibles dépendra d’un accord commercial et juridique, mais elle ne devrait pas non plus être soumise à des dépenses déraisonnables. Et lorsqu’il n’y a pas de raison commerciale ou juridique convaincante pour que les données soient fermées, elles devraient effectivement être ouvertes.
Principe 8 : Les systèmes d’information de tout nouveau développement devraient être conformes aux meilleures normes actuelles disponibles en matière d’interopérabilité entre les systèmes informatiques en général ; Et pour l’interopérabilité dans l’environnement bâti, les infrastructures physiques et les villes intelligentes spécifiquement.

Principe 9 : Les nouveaux développements devraient démontrer qu’ils ont considéré la viabilité commerciale de fournir les services d’infrastructure civique numérique recommandés par des sources de recherche crédibles.

Principe 10 : Toute donnée concernant un nouveau développement qui pourrait être utilisé pour réduire la consommation d’énergie au sein de ce développement ou dans des zones connexes d’une ville devrait être ouverte.

Principe 11 : Les propositions de développement immobilier devraient indiquer comment elles attireraient les entreprises et les locataires en fournissant des infrastructures durables à jour pour la chaleur et l’énergie, telles que la cogénération, les compteurs intelligents, les réseaux énergétiques locaux et l’énergie solaire.

Principe 12 : Les consultations sur les plans de nouveaux développements devraient exploiter pleinement les capacités des médias sociaux, des mondes virtuels et d’autres technologies afin de s’assurer que les communautés touchées par elles bénéficient de l’opportunité la plus large et immersive possible de contribuer à leur conception.

Principe 13 : Les entreprises de gestion, les autorités locales et les développeurs devraient avoir une présence véritablement intéressante dans les médias sociaux afin qu’ils soient accessibles de manière informelle.

Principe 14 : Les autorités locales devraient soutenir les programmes de sensibilisation et d’activation pour les médias sociaux et les technologies connexes, en particulier les initiatives de base dans les communautés locales.

Principe 15 : Les programmes de développement urbain et de régénération devraient favoriser la formation, l’activité et le succès des initiatives alimentaires locales en coopérant avec les programmes communautaires et de soutien aux entreprises afin de soutenir les infrastructures dont elles ont besoin pour réussir et grandir.

Principe 16 : L’hébergement résidentiel devrait intégrer un espace pour la surveillance de l’environnement, les portails interactifs et la connectivité pour permettre le support à distance, les systèmes de télésanté et le travail à domicile.

Principe 17 : Les nouveaux développements devraient démontrer grâce à l’utilisation des dernières techniques de modélisation urbaine qu’ils augmenteront la connectivité – en particulier par la marche et le cyclisme – entre des quartiers importants de création de valeur et des zones prioritaires économiques qui sont adjacentes ou proches d’eux.
Principe 18 : Les développements devraient offrir l’opportunité d’une interaction et d’une innovation fortuites entre les acteurs de différentes professions.

Principe 19 : les développements devraient fournir, ou devraient être adaptables pour fournir, des installations pour permettre l’emplacement et la réussite des futures façons de travailler, y compris le travail à distance et mobile, les « laboratoires fabriques » (installations d’impression 3D), les établissements « pop-up » et les travaux collaboratifs Espaces de travail.

Principe 20 : La planification, l’utilisation et d’autres politiques régissant l’utilisation de l’espace et des structures urbaines devraient faciliter l’innovation et les changements d’utilisation, y compris les changements temporaires d’utilisation.

Principe 21 : Tout système d’information dans un développement de la ville devrait fournir une politique claire pour l’utilisation des informations personnelles. Toute utilisation de cette information devrait être avec le consentement de l’individu.

Principe 22 : Les plans de transport soutenant les nouveaux développements devraient démontrer qu’ils ont non seulement prévu la demande de transport traditionnelle, mais aussi ceux qui pourraient être créés par des modèles commerciaux en ligne et d’autres technologies sociales.

Principe 23 : Les nouveaux développements devraient démontrer que leur conception tient compte des dernières pratiques et modèles les plus récents et émergents des villes intelligentes, de l’urbanisme intelligent, de l’urbanisme numérique et du décor.

7 étapes de créations d’une ville intelligente :

Selon Rick Robinson, sept étapes sont impliquées dans la création et la réalisation d’une vision de la ville intelligente :

Définir ce que signifie une « ville plus intelligente »
Convoquer un groupe de parties prenantes pour co-créer une vision spécifique de la ville intelligente ; Et établir une gouvernance et un processus décisionnel crédible
Structurez votre approche à une ville intelligente en tirant parti des ressources disponibles et de l’expertise
Établir le cadre de la politique
Remplir une feuille de route qui peut fournir la vision
Mettre le financement en place
Activer les communautés et s’engager dans l’informalité : comment rendre plus intelligent un processus autonome

Nous fournirons un peu plus de détails de ces points dans un prochain article

Conclusion :

Il est encourageant de constater qu’il existe tellement de choses positives sur le potentiel de la technologie pour créer de la valeur dans les villes.

Le sujet est vaste et intéressant et nécessitera d’autres articles pour éclaircir un peu plus les principes et étapes citées plus haut.

Dix façons possibles de gagner de l’argent grâce à l’économie de partage

L’économie de partage est l’une des tendances les plus populaires du monde en ce moment – et chez Rosie Bot, nous sommes immensément fiers de faire partie de ce mouvement passionnant et croissant.

Nous avons tous entendu parler de Airbnb, n’est-ce pas ? Eh bien, louer votre chambre libre en ligne est juste la pointe du partage de l’iceberg de l’économie. Vous pourriez aider quelqu’un en quête d’un objet en lui prêtant cette robe de créateur que vous ne portez jamais, ou en fournissant un cadeau d’anniversaire très apprécié à un total étranger.

Avec 2016, c’est l’année où l’économie de partage a éclaté dans notre vie quotidienne, nous avons compilé une liste de certaines des meilleures façons dont vous pouvez l’utiliser pour gagner un peu d’argent supplémentaire – simplement en utilisant plus efficacement ce que vous avez déjà posséder.

Une étude publiée par Statistique Canada révèle que les Canadiens ont dépensé 1,3 milliard $ entre le mois de novembre 2015 et le mois d’octobre 2016 en services de transport entre particuliers et de location de logement privé.

Durant cette période, près de 10 % des personnes âgées de 18 ans et plus interrogées par Statistique Canada, soit 2,7 millions de Canadiens, ont indiqué avoir participé à l’économie du partage en utilisant des services de transport entre particuliers tels que Uber ou Lyft ou encore des services de location de logement privé comme Airbnb ou Flipkey.

« L’économie du partage a le potentiel de jouer un rôle de plus en plus important dans l’économie canadienne », affirme Statistique Canada qui présente l’économie de partage « comme une activité facilitée par les plateformes numériques dans laquelle les gens louent leurs compétences et offrent leurs ressources en échange de montant d’argent. »

Les services de transport entre particuliers ont été utilisés par 7 % des personnes interrogées.

Les dépenses associées à cette activité ont totalisé 241 millions $. Les utilisateurs ont dépensé en moyenne 122 $.

Le recours aux services de transport entre particuliers est fort populaire chez les 18 à 34 ans. Les jeunes adultes représentent le tiers de la clientèle des Uber et Lyft de ce monde. À peine 2,1 % des personnes âgées de 55 ans ont répondu à Statistique Canada qu’elles avaient utilisé les services de transport entre particuliers.

Tant les hommes (51 %) que les femmes (49 %) ont utilisé les services de mise en contact entre passagers et chauffeurs à l’aide d’une application mobile qui agit comme intermédiaire et procède au paiement du passager au chauffeur.

Dans la région de Québec, ces services n’ont rejoint que 4 % de la population. La popularité des services de transport entre particuliers est nettement plus forte dans les régions d’Ottawa-Gatineau (17,6 %) et de Toronto (15 %).

1,1 milliard $ pour se loger

De novembre 2015 à octobre 2016, les Canadiens ont dépensé près de 1,1 milliard $ en services de location de logement privé, et ce, tant au Canada (367 millions $) qu’à l’étranger (698 millions $).

En moyenne, chaque utilisateur a dépensé 890 $ pour se loger par l’entremise d’Airbnb, de Flipkey ou de tout autre service de mise en contact entre voyageurs et hôtes à l’aide d’une application mobile ou d’un site Internet qui agit comme intermédiaire et procède au paiement du voyageur à l’hôte.

Au pays, 4,2 % des personnes questionnées par Statistique Canada ont dit utiliser les services de location de logement privé. Les 25 à 44 ans en sont les principaux utilisateurs.

Deux régions, celles de Winnipeg (3,1 %) et de Québec (3,6 %), affichent les plus faibles proportions d’utilisateurs de services de location de logement privé. C’est à Ottawa-Gatineau (8,5 %) et à Calgary (7,6 %) que les proportions sont plus élevées.

Par ailleurs, Statistique Canada fait valoir que peu de Canadiens offrent des services de partage.

À peine 0,3 % dans le cas des services de transport entre particuliers et 0,2 % dans les services de location de logement privé. Ci-dessous une liste d’activités d’économie de partage :

1. Louez votre logement

Nous allons commencer assez grand public. Peut-être le plus établi des activités de l’économie de partage, la location à court terme de biens via des sites Web tels que Airbnb et Flipkey est un énorme phénomène du 21ème siècle. Des millions de propriétaires à travers le monde transforment leur espace inutilisé en une source lucrative de revenus supplémentaires, certains vont même jusqu’à effacer l’ancienne chambre de leurs enfants et commencer à gagner de l’argent !

2. Louez votre allée

Si vous avez un espace de stationnement de rechange sur votre allée, vous pouvez le louer à travers notre site. Il est facile de régler vos temps de disponibilité, donc même si vous avez besoin de votre espace la nuit, vous pouvez gagner de l’argent auprès des personnes qui l’utilisent pendant vos heures de travail. Si vous habitez à proximité d’un centre-ville, d’un stade ou d’un lieu de concert, vous pouvez générer $ 1,000 par an – et il est gratuit de lister votre espace. Intéressant, hein ?

3. Livrer des colis pour les personnes

Saviez-vous que vous pouvez gagner de l’argent en fournissant des colis à des étrangers sur votre chemin de vacances ? Jwebi fait correspondre des demandes de livraison avec des personnes de la même direction – ce qui signifie que vous pouvez gagner de l’argent simplement en effectuant votre voyage habituel plus quelques points d’arrêt sans prendre de détours.

4. Faire des courses pour les gens

Faire des tâches d’autrui ne ressemble pas exactement à des jeux amusants, mais des sites d’emplois tels que kijiji et des plateformes d’affichage publicitaire telles que Craiglist ont de très bonnes opportunités pour gagner de l’argent pour prêter main forte. Payez pour aider à déplacer les meubles de quelqu’un, tondre leur pelouse ou même faire leurs courses. Si vous êtes à la pointe du savoir-faire au bricolage, vous pourrez certainement vous faire plein d’argent.

5. Stocker des objets pour d’autres personnes

L’espace de stockage peut être une marchandise lucrative, en particulier dans les villes densément peuplées, et où les gens sont disposés à payer un bon prix pour que vous stockiez leurs affaires. Il est gratuit de lister votre espace sur Sharebee , et une fois que vous avez trouvé un candidat approprié, vous pourrez vous contenter d’un bon paiement de location mensuel. No brainer !

6. Faire du covoiturage

Les services de covoiturage tels que amigoexpress vous aident à combler des sièges vides dans votre voiture en permettant aux personnes de payer une partie du tr ajet en guise de retour d’ascenseur. Vous proposez simplement le voyage que vous allez prendre, et l’un des membres de leur communauté de passagers contrôlés peut réserver et payer une place dans votre voiture si elle se dirige vers la même destination. Bien que vous ne fassiez pas vraiment de profit, c’est certainement une manière utile et très sociable de réduire vos coûts d’essence.

7. Louer votre voiture

Si vous vous sentez particulièrement audacieux, vous pouvez louer toute votre voiture via turo – et gagner jusqu’à 1 000 $ par mois dans le processus, selon leur site. Les propriétaires de voitures ou de camions peuvent s’inscrire en ligne gratuitement, créer un profil de leur véhicule et attendre que les réservations commencent à rouler. Un conducteur louant votre voiture paiera en avance en ligne, puis viendra le récupérer de chez vous au début de la période de réservation.

8. Louez vos articles ménagers

Saviez-vous que la foreuse moyenne est utilisée entre 6 à 20 minutes pendant toute sa durée de vie ? Des outils électriques à des instruments de musique, des sites Web tels que alloVoisins vous permettent de louer vos articles inutilisés auprès des personnes locales de votre quartier, ce qui signifie que vous obtenez de l’argent supplémentaire pour rien et qu’ils ne doivent pas acheter une perceuse électrique pour faire par exemple un trou dans un mur. Un modèle gagnant-gagnant, à coup sûr.

9. Louez vos vêtements de créateurs

Cette robe de créateurs que vous avez achetée pour une bonne soirée de travail et pour ne porter qu’une seule fois ? Vous pouvez effectivement la prêter à d’autres partisans par alloVoisins à Québec ou dresswing en France et gagner quelques dollars chaque fois qu’elle est utilisée. Une façon très économe de profiter au maximum d’une armoire pleine de vêtements que vous portez rarement, plutôt que de les laisser désireux de rassembler de la poussière.

10. Vendez vos objets indésirables

Nous connaissons tous eBay, mais il existe une gamme de plates-formes différentes que vous pouvez utiliser pour vendre des choses que vous ne voulez plus. Etsy est spécialisé dans les produits faits à la main ; Ssense est l’endroit pour les vêtements et la mode ; Rabaisrabais se concentre sur les smartphones et les tablettes ; Et il est toujours intéressant de vérifier Amazon Marketplace et letgo aussi – vous pourriez trouver que vous obtenez un meilleur prix pour vos articles.

Previous page 1 … 18 19 20